Avec l'ouverture à la concurrence des lignes de TER dans le Nord et le Pas-de-Calais en 2028, la région Hauts-de-France doit se conformer à une directive européenne, qui pourrait l'obliger à remplacer des trains. Montant total : 1 milliard d'euros. La Région refuse de payer cette somme.
Le désamiantage systématique coûte beaucoup trop cher par rapport au risque très bas d’une exposition accidentelle du public.
La vente est une décision politique, l’idée étant que les régions récupèrent le matériel de la SNCF puisque les marchés publics seront attribués par eux.
Remplacer du matériel roulant coûte cher, et l’investissement pour le ferroviaire en France est largement en-dessous des sommes colossales attribuées pour les routes.