Rund 100 Tage nach dem Baustart auf der Riedbahn zwischen Frankfurt und Mannheim Mitte Juli sind die Gleisbauarbeiten nahezu abgeschlossen. Nun beginnt die Deutsche Bahn auf dem 70 Kilometer langen Streckenabschnitt mit der Montage der neuen Leit- und Sicherungstechnik.
Bei den ESTWs die ich kenne, kann die Technik zwar aus der Entfernung gesteuert werden, aber nur über einen bestimmten Server. Die Fahrdienstleiter mit ihrer Benutzeroberfläche sitzen dann direkt neben dem Server. Also kann man schon die Strecke von Hamburg aus steuern, allerdings müsste die Vertretung dann auch in Hamburg sitzen. Es gibt auch schon neuere Technik (DSTW). Aber die hat sich noch nicht durchgesetzt.